最新新聞與活動

110.02.28電動自行車酒駕 桃市增3.5倍

2021-03-01 00:29 聯合報 / 記者張裕珍／桃園報導
 
桃園拖吊場內拖回不少電動自行車，但領回比例低，10輛僅3、4輛領回，有的更已經放了超過1年。記者張裕珍／攝影
 
電動自行車交通事故激增，桃園去年抓到763件酒後騎電動自行車，比前年多3.5倍，加上超速、改裝及違停等亂象，猶如不定時炸彈，交通局坦言關鍵在沒掛牌，測速照相無用武之地，取締改裝也因監理站無牌照資料更頭痛，且拖回10輛、領回3、4輛，動輒停放超過1年，只能等待掛牌上路才能更有效改善。

桃園市電動自行車事故2018年123件、2019年217件，去年幾乎翻倍增至416件，還造成2死，警察局製作5國語言海報，前進廠區對移工宣導交通安全，也加強路邊攔查取締。

由於電動自行車沒掛牌，民眾無從檢舉，警方也難以取締。市議員陳雅倫就接獲不少陳情，指騎士隨意變換車道、違規停車等，移工更瘋改裝；市議員陳美梅也有感，有次目睹移工騎電動自行車亂竄街頭，差點被大車撞。

雖然前年10月起，中央加強電動自行車管理，未戴安全帽、超速與擅自改裝都有罰則，騎士紛紛戴起安全帽，桃園前年取締未戴安全帽1196件，去年只剩162件，但取締超速迄今「掛蛋」，就是因為電動自行車不用掛牌，測速照相根本無用武之地，基層員警也坦言，取締改裝更頭痛，因監理站無牌照資料，因此須跨機關協調，請車輛安審中心審驗。

交通局長劉慶豐說，電動自行車亂象叢生，牌照納管可解決大半問題，再來是規定投保強制責任險，交通部去年9月預告修正道路交通管理處罰條例部分條文草案，現階段會持續宣導、取締，去年整體取締件數1631件已略有下降，待掛牌上路後，執法會更有力道。

桃園交通場站周邊也常見電動自行車違停，交通局搭配警方執法，比照腳踏車等慢車移置保管，違規移置費1次88元、保管費每天20元。但電動自行車沒牌照，且使用者多為移工，可能不熟作業規定，「拖回10輛，只有3、4輛被領回」，領回比例低，加上沒掛牌，領回時規定簽切結、拍照存證，防止冒領。